Prinsipyo ng Paggawa ng Turbocharger
Ang isang turbocharger ay isang high-efficiency air compressor na nagpapalakas ng lakas ng engine sa pamamagitan ng pag-compress ng paggamit ng paggamit ng paggamit. Ang pangunahing prinsipyo ng pagtatrabaho nito ay batay sa pagbawi at paggamit ng enerhiya ng tambutso ng engine.
Una, ang mataas na temperatura at high-pressure na mga gas na exhaust na inilabas ng makina ay nakadirekta sa seksyon ng turbine ng turbocharger. Ang mga maubos na gas na ito ay nagbibigay lakas sa mga blades ng turbine, na nagiging sanhi ng pag -ikot. Ang bilis ng pag -ikot ng turbine ay nagdaragdag habang tumataas ang engine RPM, na epektibong nagko -convert ng enerhiya ng tambutso.
Ang turbine ay konektado sa seksyon ng tagapiga sa pamamagitan ng isang karaniwang baras. Samakatuwid, kapag ang turbine ay umiikot, direktang hinihimok nito ang seksyon ng tagapiga upang paikutin. Ang pagpapaandar ng tagapiga ay upang i -compress ang hangin na dumadaan sa air filter, pinatataas ang presyon at density nito. Pinapayagan nito ang mas maraming hangin na mapipilit sa mga cylinders ng engine.
Habang pinipiga ng compressor ang hangin sa mas mataas na antas ng presyon, tumataas din ang density ng hangin. Pinahihintulutan nito ang makina na magsunog ng mas maraming gasolina sa bawat siklo ng pagtatrabaho, sa gayon ay naglalabas ng mas maraming enerhiya at nagpapataas ng power output ng engine.
Upang matiyak ang pagganap at pagiging maaasahan ng turbocharger, ang operasyon ng tagapiga ay limitado sa isang tiyak na saklaw ng ratio ng presyon. Makakatulong ito na maiwasan ang labis na pag -akyat (i.e., compressor choking) at paghihigpit ng daloy (i.e., compressor stall), pagpapanatili ng pinakamainam na pagganap at pagiging maaasahan.
Higit pa rito, ang mga turbocharger ay karaniwang nilagyan ng wastegate regulation system. Ang wastegate ay isang balbula na maaaring magdirekta ng mga maubos na gas upang lampasan ang turbine, sa gayon ay makokontrol ang boost pressure at maiwasan ang overboosting. Nakakatulong ito sa ligtas na operasyon ng makina.
Ang mga advanced na turbocharger ay maaari ring gumamit ng variable na geometry turbine na teknolohiya. Pinapayagan ng teknolohiyang ito para sa pagsasaayos ng cross-sectional na lugar ng turbine inlet upang makamit ang pinakamainam na pagganap sa iba't ibang mga saklaw ng engine RPM.
Sa ilang mga aplikasyon ng mataas na pagganap, maaaring magamit ang mga pagsasaayos ng twin-turbocharger. Ang mga turbocharger na ito ay maaaring isagawa nang magkatulad (paghahatid ng isang hanay ng mga cylinders bawat isa) o sa serye (isang yugto na nagpapalakas sa isa pa) upang higit na mapahusay ang kapangyarihan at pagtugon.
Sa buod, ang isang turbocharger ay nakakakuha at gumagamit ng enerhiya ng maubos ng engine upang i -compress ang hangin sa mas mataas na mga panggigipit at density, na pinapayagan ang makina na magsunog ng mas maraming gasolina at makagawa ng mas mataas na mga output ng kuryente. Ang prinsipyong gumaganang ito ay ginagawang isang mahalagang sangkap ang turbocharger para sa pagpapahusay ng pagganap at kahusayan ng engine.
