Ang prinsipyo ng pagtatrabaho ngexhaust manifolday upang bawasan ang paglaban sa tambutso at alisin ang magkaparehong interference sa pagitan ng mga cylinder sa pamamagitan ng maingat na disenyo, sa gayon makabuluhang pagpapabuti ng kahusayan sa paglabas ng maubos na gas ng makina.
Layunin ng Disenyo: Ang pangunahing layunin ng disenyo ng exhaust manifold ay upang makamit ang epektibong paghihiwalay ng mga maubos na gas sa pagitan ng mga cylinder. Sa pamamagitan ng pagtiyak na ang tambutso ng gas ng bawat silindro ay maaaring ilabas nang nakapag-iisa at maayos, ang maubos na gas ay pinipigilan na ma-block dahil sa interference sa pagitan ng mga tambutso na gas sa pagitan ng mga silindro. Hindi lamang nito binabawasan ang resistensya ng tambutso, ngunit nakakatulong din na mapabuti ang output at kahusayan ng engine.
Mga tampok na istruktura: Angexhaust manifoldkaraniwang naglalaman ng maraming sangay, bawat sangay ay tumutugma sa isa o dalawang silindro ng makina. Ang mga sangay na ito ay maingat na idinisenyo at na-optimize upang matiyak ang maayos na daloy ng mga maubos na gas at kaunting abala. Kasabay nito, sa pamamagitan ng pagbabalanse sa paglaban ng tambutso ng bawat silindro, natitiyak ang maayos na operasyon at mahusay na pagganap ng buong sistema ng tambutso.
Pagsasama ng system: Bilang mahalagang bahagi ng buong sistema ng tambutso, ang manifold ng tambutso ay malapit na konektado sa mga bahagi tulad ng mga tubo ng tambutso, mga catalytic converter, at mga muffler. Kapag ang maubos na gas sa silindro ay pinalabas, ito ay unang pumapasok saexhaust manifold, at pagkatapos ay ipinapasok sa catalytic converter at muffler sa pamamagitan ng exhaust pipe, at sa wakas ay pinalabas mula sa sasakyan. Ang buong sistema ay nagtutulungan upang hindi lamang matiyak ang epektibong paglabas ng maubos na gas, ngunit bawasan din ang polusyon sa kapaligiran at ingay sa panahon ng pagpapatakbo ng sasakyan.
